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F1摩纳哥站精彩看红牛笑话看跃马 梅奔纪录面前再失手

2019-05-27 15:00

  [摘要]此前还从未有过一支车队连续六站分站赛包揽冠亚军的纪录,此次梅奔也错过了机会。

  腾讯体育讯 在蒙特卡洛赛道,梅赛德斯没能创造连续六站一、二带回的纪录,汉密尔顿虽然顶住巨大压力守住冠军,但博塔斯仅是以第三名完赛。在维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名的情况下,维特尔获得了法拉利车队本赛季最好成绩—第二名;本土作战的勒克莱尔成为唯一退赛车手。

  汉密尔顿这一冠超劳达,献劳达!

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汉密尔顿夺冠后:献给劳达

  当最先冲线后,汉密尔顿把F1 W10停在冠军格时,镜头清楚的把退化严重的前胎展现在观众面前。从第50圈开始就已经报告左前胎顶不住的汉密尔顿,硬是顶住了维斯塔潘的几波攻势,以及轮胎退化后的难以驾控性。本赛季个人首次做得了Pole to win,也是他最近5站比赛以来第4次锁定分站冠军。

  更重要的是,这是汉密尔顿继2008、2016年后第三次征服蒙特卡洛,虽然数字只是赛道纪录保持者塞纳(6次夺冠)的一半,但却超越了曾在摩纳哥站两次率先冲线的尼基-劳达。由于尼基-劳达本周一刚刚去世,因此汉密尔顿将这一冠献给这位F1车坛的传奇人物。

  梅赛德斯三度冲击纪录全失败

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梅奔没能完成6次连续1+2带回的历史纪录

  众所周知,本周末对于梅赛德斯车队来说,是又一次创造F1纪录的关键时刻。自揭幕战澳大利亚大奖赛开始,到上一站西班牙大奖赛,三叉星连续五站都是一二带回。此前还从未有过一支车队连续六站分站赛包揽冠亚军的纪录。

  这一纪录最初是由法拉利车队在1952赛季(比利时站到荷兰站)创造,2002年匈牙利站到日本站跃马平了这一纪录,梅赛德斯2014赛季马来西亚站到摩纳哥站首次做得连续五站一二带回,2015赛季美国站到2016赛季澳大利亚站第二次追平了这一纪录。

  本赛季开季连续五站包揽冠亚军已是前所未有,但在摩纳哥虽然包揽头排发车位,可是博塔斯从起步就有点迟缓,进站时又出现小问题,最后是以第三名完赛。这意味着梅奔又一次错过了创造纪录的机会,同时他们在F1历史上一二带回的次数也定格在49次。

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  法拉利本站闹足笑话 勒克莱尔主场惨受罪

  从一起步,对博塔斯的步步紧逼,到最后阶段紧跟汉密尔顿,且数次向对手发动攻势,维斯塔潘虽然因受罚无法登上领奖台,但赛后当选为官方正赛最佳车手,这个荣誉维斯塔潘受得起,在相对“沉闷”的蒙特卡洛赛道,是维斯塔潘为正赛注入激情。另外,维斯塔潘完成今天的比赛后,在F1已经跑了4513圈超越了他老爸,老维斯塔潘在自己107场分站赛中完成了4497圈。

  另一位红牛车手加斯利,继中国大奖赛后再次刷出正赛最快单圈,收获额外一分奖励。即使是小红牛也有不俗表现,科维亚特和阿尔本分获第7和第8名,这都是两人本赛季的最好成绩。

  相比较而言,法拉利继续在围场内“闹笑话”。周六自由练习赛,维特尔上墙撞坏左前悬挂,虚拟安全车出动时,本土作战的勒克莱尔没能及时减速,收到干事训诫处罚。逃过一劫、没被罚退处罚的勒克莱尔,却难敌法拉利团队,由于计算失误,勒克莱尔坐在车房里,看着自己在第一节便被淘汰出局,这直接导致了摩纳哥车手正赛在不断追赶时遭遇爆胎,从而成为本周末唯一退赛车手。

  车队领队比诺托的解释是:排位赛我们计算失误。车迷则怼到:法拉利策略组现在这智商也就够给一个车手做做计划,还是需要省着用的那种。维特尔最后获得亚军,从而“创造”了法拉利本赛季的最好成绩。

  不过维特尔的赛后访谈听了让人心酸,“当我看到博塔斯跟维斯塔潘在维修区碰撞的时候,我就想或许我们有机会了。当维斯塔潘最后阶段和汉密尔顿发生擦碰时,我一开始没看清他们碰撞的程度如何,我一度认为‘也许今天赢得比赛的是我们!’”看来法拉利如今车况不行,关键时刻只能去拼人品了。